蔚小理争相加入逛商场就能买车4S 店会否被取代


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对新能源车不太了解的梁小姐,前段时间突然对这类车非常关注。原来,她在逛街的时候,看到了比亚迪、Xpeng汽车等品牌的展厅,很愿意买。

这两年,新能源车企纷纷在核心商圈开设展厅。特斯拉是第一家开设尚超店的公司。此后,蔚来汽车也用同样的方法吸引客户。2017年,蔚来汽车第一家超市在北京王府井步行街东方广场开业,理想、小鹏、樊菲、蓝兔等车企迅速跟风开超市。当大卡了解到这种模式后,发现宝马、奥迪等传统豪华品牌近两年也开始流行在大型超市开设展厅。

去年,一汽红旗与万达达成战略合作协议,计划在万达广场60号开设红旗汽车旗舰店。

据大咖观察,目前很多新品牌在刚进入一个城市时,喜欢在CBD商圈开店或设摊,这对品牌收货客户信息很有帮助。

大家之前一直在讨论一个问题:由于沉重的运营成本,未来的汽车4S店将逐渐消失,被新的销售模式所取代。那么,汽车超市会加速4S门店的消亡吗?

从大咖和多方综合数据来看,虽然汽车经销商走极端已经成为一种趋势,但短期内不会对4S门店造成明显影响。

虽然尚超店短期内无法取代4S店,但也会对4S店造成压力。很多汽车超市都是工厂直营店,引导用户在汽车公司的APP上做决定。即使传统汽车公司注重社会营销,并直接跨经销商培训客户,4S商店也成为交付场所。一旦用户习惯了这种app消费模式,4S门店的话语权会越来越弱,这将加快传统销售模式的转变。